Mercedes-Benz GLC является лидером в классе компактных роскошных внедорожников с тех пор, как он первоначально назывался GLK. В 2023 году GLC-Class получил полный редизайн, но на первый взгляд это больше похоже на значительное обновление. Mercedes-Benz почти не меняет поколение за поколением, но поскольку его предшественник оставался на вершине своей игры, возможно, эволюция – это все, что ему было нужно.
В 2024 модельном году полный редизайн будет применен к кузову GLC Coupe (предыдущее поколение Coupe жило рядом с новым внедорожником с “длинной крышей” в 2023 году). Как и в случае с внедорожником, различия между старым и новым купе незначительны. Фары и воздухозаборники спереди немного изменены, а хвост стал менее выпуклым и имеет более заметный откидной спойлер. Хотя эти изменения очень незначительны, новая, более угловатая задняя часть определенно работает лучше.
Под капотом GLC 300 4Matic Coupe находится тот же 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель и 48-вольтовый гибрид, что и в стандартном GLC. Его мощность составляет 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса. Mercedes утверждает, что автомобиль разгоняется до 60 миль/ч за 6,2 секунды, что лишь немного медленнее BMW X4 xDrive30i (6,0 секунд) и Audi Q5 Sportback (5,7).
Мы провели тест-драйв европейской версии GLC Coupe среди эпических пейзажей Тирольских Альп, окружающих Инсбрук, Австрия. Наш тестовый автомобиль был оснащен адаптивной пневматической подвеской и задним рулевым управлением, которые не будут предлагаться в США (по крайней мере, в течение первого модельного года). По словам Mercedes, подвеска американской версии настраивается аналогично комфортной настройке пневмоподвески по умолчанию. Редактор новостей Джоэл Стоксдейл был не слишком доволен результатом езды на внедорожнике GLC с 20-дюймовыми колесами в Мичигане, но с другой подвеской и дорожным покрытием здесь, в Австрии, на данный момент добавить или обновить нечего.
Мощность более чем достаточна при достижении скорости на шоссе, даже на коротких австрийских полосах слияния. Переключения передач достаточно плавные, хотя двигатель довольно громко стонет при ускорении. Когда автомобиль набирает скорость, в салоне остается приятно тихо. На скорости 80 миль/ч шум дороги и ветра едва различим. Управляемость также более чем адекватная, но не то, что можно было бы назвать спортивной. Крены кузова хорошо контролируются, и GLC Coupe уверенно держится на дороге. Мы вполне ожидаем появления более спортивных вариантов AMG в ближайшие годы, но для большинства водителей эта базовая модель вполне способна.
При резком торможении на крутых поворотах GLC Coupe ведет себя уверенно, хотя нос заметно кренится. Усилия на рулевом управлении адекватны, так как маленький внедорожник входит в поворот и точно прослеживает намеченную дугу. Вернитесь к дросселю, и GLC приятно возвращается в устойчивое состояние без драматизма. Несмотря на свои возможности, GLC 300 не побуждает к спортивному вождению, как это может сделать аналог BMW. Это указывает на основные сильные стороны Mercedes – комфорт и утонченность, и они, очевидно, хорошо послужили GLC.
Более значительные изменения можно найти внутри нового GLC Coupe. Как и в предыдущем поколении, дизайн интерьера практически идентичен седану C-Class. В нем есть приборная панель в виде водопада, который изящно ниспадает и сливается с центральной консолью. Наша модель имеет глянцевую поверхность из углеродного волокна, которая, похоже, подходит для будущих вариантов AMG. В менее спортивных моделях, таких как GLC 300, отделка натуральным деревом лучше подходит для более теплого и роскошного салона.
В центре приборной панели расположен большой, похожий на планшет, 11,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Он может быть больше, чем у предыдущего поколения, но он также находится ниже на приборной панели и дальше от естественной линии обзора водителя. Это означает, что он больше отвлекает от управления, что усугубляется использованием меньшего количества физических кнопок. Оставшиеся кнопки представляют собой сочетание нажимных и емкостных сенсорных (или и тех, и других), но пользоваться ими не так просто, как традиционными переключателями или кнопками, которые были в предыдущем поколении GLC. К чести Mercedes, его “нулевой слой” экрана сохранил элементы управления климатом и аудиосистемой в нижней части дисплея для более легкого и последовательного доступа.
Горизонтальная цифровая приборная панель идеально расположена за рулевым колесом, а опциональный дисплей отображает полезную информацию на лобовом стекле. Учитывая расположение экрана информационно-развлекательной системы, рекомендуется установить дисплей на лобовое стекло, чтобы навигационные подсказки не отвлекали. В целом, информационно-развлекательная система хорошо организована и проста в использовании. Она также оснащена лучшими в отрасли голосовыми элементами управления, которые могут помочь облегчить поиск в меню для настройки параметров.
Качество материалов отличное для своего класса, и трудно определить, что является натуральной кожей, а что – искусственным заменителем. Черная центральная консоль может быть заменена на различные деревянные элементы и соответствовать приборной панели, если вы захотите. Под всем этим салон имеет прочную конструкцию, которая кажется основательной, и в ней нет никаких скрипов.
Передние сиденья имеют обильную подушку для комфорта в дальних поездках, и за много часов в пути мы ни разу не почувствовали никаких жестких точек. В стандартной комплектации они оснащены подогревом, а вентиляция предлагается в качестве опции. Функция массажа недоступна. На задних сиденьях Coupe могут с комфортом разместиться взрослые пассажиры с достаточным пространством для головы и ног. Очевидно, что они не такие просторные, как в стандартном GLC, и пассажиры могут чувствовать себя немного замкнутыми из-за меньших окон, но все же они предлагают больше места, чем ожидалось.
За задними сиденьями, по словам Mercedes, GLC Coupe вмещает до 19,2 кубических футов груза. Это на 1,6 куб. фута больше, чем у предыдущего поколения, и всего на 2,7 куб. фута меньше, чем у стандартного GLC. Стоит отметить, что эти показатели измеряются только до нижней части заднего стекла, а не до крыши, как у большинства других производителей, что объясняет, почему GLC кажется намного меньше грузового пространства, чем конкурирующие внедорожники (мы наблюдали это в реальном мире в нашем тесте багажа GLC последнего поколения). В любом случае, вместительности должно быть достаточно для поездки на выходные вдвоем или для небольшой семьи. В купе заднее стекло намного меньше, что оставляет очень ограниченный обзор назад. По этой причине мы рекомендуем добавить систему камер объемного обзора, чтобы облегчить маневрирование на небольших парковочных местах.
Как и в случае со стандартным GLC, этот Mercedes-Benz GLC 300 Coupe 2024 года немного лучше во многих областях, немного хуже в других и, в целом, не изменяет своей победной формуле комфорта и роскоши над производительностью. К счастью, новый GLC Coupe, похоже, немного уменьшает компромиссы в отношении пространства и универсальности, присущие “купеобразным” внедорожникам, но это не значит, что мы готовы полностью принять эту концепцию. И мы не одиноки – общеотраслевая структура продаж в значительной степени склоняется в сторону кузова SUV, когда предлагается его “купеобразный” собрат.
Отсутствие более значительных улучшений открывает конкурентам возможность обогнать лидирующую позицию GLC в классе (если они еще этого не сделали), а внутренние элементы управления/информационно-развлекательный экран могут стать для некоторых решающим фактором. Отказ от больших колес также кажется разумным. Что касается конкретно Coupe, мы бы подумали о том, чтобы подождать, пока Mercedes выпустит более мощный вариант AMG, который будет соответствовать его спортивному силуэту, но это будет рассчитано на еще более узкую аудиторию.
В дополнение к статье, мы бы хотели сказать, что наш автосервис “Хутки Вожык” обладает глубокими знаниями и навыками в области технического обслуживания и ремонта автомобилей Мерседес, что позволяет нам быстро и эффективно решать любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться. Мы используем только оригинальные запчасти и современное оборудование, чтобы гарантировать надежность и долговечность вашего автомобиля. Наша цель – обеспечить вас безопасной и комфортной ездой, поэтому мы стремимся к высокому уровню обслуживания и удовлетворению потребностей каждого клиента. Приходите к нам, и мы с радостью поможем вам вернуть ваш Мерседес в идеальное состояние
