2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 4xe 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 
2024 Джип Вранглер 
2024 Джип Вранглер 
2024 Джип Вранглер 
2024 Джип Вранглер 
2024 Джип Вранглер 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler High Altitude 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon X 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon X 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon X 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon X 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon X 4xe 
2024 Jeep Wrangler Rubicon X 4xe 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys 
2024 Jeep Wrangler Willys
За 38 лет существования шильдика Wrangler компания Jeep сменила четыре поколения. Изначально YJ (квадратные фары) заменил линейку CJ, затем превратился в TJ (правильные фары), на котором появились пружины, затем в JK и его четырехдверную модель Unlimited, и, наконец, в сегодняшний JL, который продается с 2018 года. Каждый раз перед инженерами Jeep ставились две несопоставимые цели: сделать Wrangler более способным и одновременно более комфортным.
Jeep Wrangler 2024 (2024 справа внизу в синем цвете) – это сильно переработанная версия JL (2023 слева внизу в серебристом цвете). Это усовершенствование – изменение комплектаций и силовых агрегатов, а также появление самого красивого интерьера в истории Wrangler, и все это направлено на то, чтобы Jeep был впереди нынешних и будущих конкурентов. Достаточно сказать, что сейчас продукт лучше, чем когда-либо прежде. И, конечно же, дороже.
Независимо от того, какую модель Wrangler вы выберете, самые большие улучшения в плане удобства использования в 2024 году будут внутри (различия вы можете увидеть ниже). Если приборная панель предыдущего Wrangler выглядела громоздкой и игривой, то новая версия стала более изысканной. Каждая отделка получила уникальную отделку и материалы, некоторые из которых выполнены из ткани, а некоторые – из смеси искусственной и натуральной кожи. Выделяются зеленый цвет Mantis Green в комплектации High Altitude и глубокий красный цвет в комплектации 392. Боковые подушки безопасности не только впервые доступны, но и входят в стандартную комплектацию.
Самое очевидное изменение внутри – это 12,3-дюймовый горизонтально ориентированный сенсорный экран, который входит в стандартную комплектацию. Новейший пакет программного обеспечения Uconnect на базе Android очень хорош: крупные значки, которые легко найти, быстрая работа и обновления по воздуху для поддержания его в актуальном состоянии. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также Alexa Home to Car. Улучшенная система распознавания голоса теперь оснащена микрофонами по всему салону.
На большом экране работает новое приложение Trails Offroad, в которое предварительно загружено несколько сотен путеводителей, помогающих пользователям находить и прокладывать маршруты по всей территории США. Описание маршрута, рейтинг сложности, путевые точки, препятствия и достопримечательности облегчают выбор маршрутов, а если это не удается, владельцы могут создавать свои собственные в программе. Премиум-подписка открывает доступ к более чем 3 000 карт. Мы нашли приложение Trails Offroad очень простым в использовании и оценили его бесшовную интеграцию с информационно-развлекательной и картографической техникой. Это хорошая работа, которая предлагает джиперам возможность найти поблизости места, где они могут использовать свои автомобили.
Линейка Wrangler 2024 начинается с базовой модели Sport, добавляется некоторое оборудование в Sport S и, в новом модельном году, обновленный Willy’s, который получает внедорожные возможности, ранее доступные для Rubicon и компании. Sahara и High Altitude – это уличные предложения со сравнительно высоким уровнем оснащения. Есть еще популярная внедорожная модель Rubicon и новая для 2024 года Rubicon X, которая сочетает в себе все лучшие внедорожные и роскошные находки в одном пакете.
А еще есть супермощный Wrangler Rubicon 392 (ниже в сером цвете Anvil с красной кожей) с 6,4-литровым V8, выдающим 470 лошадиных сил и соответствующие 470 фунт-фут через мощный восьмиступенчатый автомат. Он разгоняется от 0 до 60 за 4,5 секунды и преодолевает четверть мили за 13 ровно, но кажется еще быстрее благодаря своей огромной высоте – в стандартную комплектацию входит пакет Xtreme 35 (ранее “xTreme Recon”), который, как следует из названия, добавляет 35-дюймовые шины и небольшой лифт.
Находясь за рулем, 392-я модель выглядит по-звериному в самом лучшем смысле этого слова и ощущается как самый абсурдный в мире мускул-кар на ходулях. Благодаря широкой стойке он уверенно держится на шоссе даже на высокой скорости, но рулевое управление всех Wrangler может быть немного… неточным, если быть точным, а скорости, которые развивает 6,4-литровый V8, усугубляют это ощущение руля и руля. В городе все более спокойно. Быстрое нажатие на педаль газа означает мгновенную тягу и, соответственно, мгновенный гром из четырех наклоненных вниз выхлопных труб за задними колесами.
Большинство покупателей будут смотреть на один из более простых силовых агрегатов. Нам нравится подключаемый гибрид Wranger 4xe, который может похвастаться 375 л.с. (как и Америка, поскольку это самый продаваемый подключаемый гибрид). Мощности литий-ионного аккумулятора емкостью 17,3 кВт-ч достаточно для обеспечения предполагаемого запаса хода на электротяге в 21 милю, и мы сочли это точным средним показателем. Хотя этого может не хватить на целый день, это способствует гораздо более эффективному пакету, который сэкономит владельцам деньги на счетах за топливо. А благодаря крутящему моменту в 470 фунт-фут, соответствующему V8, 4xe обеспечивает надежный баланс между эффективностью и ускорением. Для 2024 года Jeep добавил блок питания с четырьмя 120-вольтовыми розетками общей мощностью 30 ампер, чтобы владельцы могли использовать аккумуляторную батарею для питания внешних устройств. Мы видели его в действии, питающим большой телевизор с плоским экраном (хм, где мы это уже видели?).
3,6-литровый Pentastar V6 – известная величина, и с мощностью 285 л.с. он остается разумным выбором. Это также единственный способ получить шестиступенчатую механическую коробку передач. Опциональная 270-сильная 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стандартно оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и является немного более быстрой и эффективной, чем базовая шестерка, но хотя она предлагает больший крутящий момент (295 фунт-фут против 260 фунт-фут), она не ощущается как серьезная модернизация, направленная на повышение производительности.
Существует такой же длинный список систем полного привода. Command-Trac использует традиционную раздаточную коробку с режимом 2WD High, 4WD High и 4WD Low. Заблокированная в режиме Low, она обеспечивает коэффициент ползучести 2,72:1. Далее следует система Selec-Trac, которая входит в стандартную комплектацию модели 392, опционально устанавливается на модели Sport и Sahara и добавляет режим 4WD Auto для полного использования независимо от поверхности дороги. Система Rock-Trac, установленная на Rubicon, обеспечивает превосходный низкий диапазон 4,0:1, что соответствует коэффициенту ползания до 100:1 при правильной комплектации.
Эти старые добрые раздаточные коробки управляются с помощью таких же старых добрых рычагов рядом с установленным на полу переключателем передач. Включение полного привода с жестким рывком ощущается уверенно, а положение Neutral отключает трансмиссию, что делает Wrangler популярным выбором для буксировки за автомобилями для отдыха.
Как передний, так и задний мосты поставляются давним поставщиком Dana, причем Rubicon – единственная модель с электронным передним локером. Полноповоротный мост Dana 44 станет новой опцией для 2024 года. Благодаря конструкции, отделяющей ось от ступицы, полнопоплавковая задняя часть поддерживает установку больших колес и шин, а также позволяет Rubicon с автоматической коробкой передач буксировать до 5 000 фунтов. Все остальные модели Wrangler Unlimited имеют ограничение в 3 500 фунтов.
Мы можем подтвердить, что правильно оборудованный Wrangler действительно способен тащить прицеп Airstream весом 5 000 фунтов. Относительно короткая колесная база и высота подъема Wrangler Rubicon означает, что лучше использовать традиционный грузовик, но 5 000 фунтов открывают больше возможностей для любителей активного отдыха, которые хотят перевозить несколько мотоциклов, гидроциклов, снегоходов или разумных лодок.
Аналогично, хотя Wrangler с годами постоянно улучшался как внедорожное предложение, он не идеален в этой роли. Независимо от уровня отделки, его быстрое рулевое управление виляет на скорости, его нелегко держать прямо, и он не предлагает много обратной связи для водителей, которые любят точно знать, что происходит там, где резина встречается с дорогой. Тем не менее, мы провели более часа на шоссе в Wrangler High Altitude 4xe (ниже в серебристом цвете с зеленой кожей Mantis Green) и обнаружили, что это более расслабляющий опыт, чем ожидалось.
Превосходная система Sky One-Touch Power Top от Jeep, входящая в стандартную комплектацию High Altitude, в значительной степени обеспечивает ощущение открытого верха, не создавая при этом шума ветра. Кожаные сиденья с электроприводом удобны и надежны, а 20-дюймовые алюминиевые диски с шинами 275/55R20 General Grabber обеспечивают более плавный ход, чем Rubicon. У него даже есть сиденья с электроприводом и подогревом, которые герметичны и позволяют преодолевать брод до 34 дюймов. Более дешевая Sahara обеспечивает схожие впечатления от езды по бездорожью.
Как вы уже знаете, где Wrangler действительно сияет, так это на бездорожье. И это сфера деятельности Rubicon и Rubicon X. Дорожный просвет Rubicon составляет 10,8 дюйма или 12,9 дюйма для моделей, оснащенных 35-дюймовыми шинами (стандарт для Rubicon X). Пакет Xtreme 35 также увеличивает угол сближения с 44 до 47,4 градусов, развал-схождение с 22,6 до 26,7 (двухдверка превосходит все остальные – 27,8) и вылет с 37 до 40,4. Если вы превысите эти показатели, то мощная защита днища Rubicon означает, что вы повредите только защиту, предназначенную для противостояния, а не критически важные компоненты. В стандартную комплектацию входит электронная система отключения противобуксовочной системы и блокировка переднего и заднего мостов. В качестве опции предлагается первая в истории завода лебедка Warn грузоподъемностью 8 000 фунтов. Если вы хотите получить максимальную проходимость, вам нужен значок Rubicon.
Если вы ищете внедорожный Wrangler, но не хотите покупать дорогой Rubicon, Willys 2024 (на фото выше в зеленом цвете с мягким салоном) оснащен 33-дюймовыми шинами внутри увеличенных крыльев, дорожным просветом 10,8 дюйма и блокируемым задним дифференциалом. Это хорошая комплектация и надежная отправная точка для покупателей, которые планируют серьезно модернизировать свои автомобили. Мы поднимались и спускались по сложным скалам на Willys, Rubicon и 392, и хотя Rubicon чувствовал себя как дома, все они успешно справились с заданием.
| Отделка | Двухдверный | Четырехдверный | 4xe |
| Sport | $33,690 ($700) | $37,690 ($700) | |
| Sport S | $37,190 ($205) | $41,790 ($700) | $51,790 |
| Willys | $41,190 ($700) | $45,190 ($1,205) | $56,530 |
| Sahara | $49,620 ($1,405) | $58,640 | |
| Большая высота | $68,790 ($3,880) | ||
| Rubicon | $47,190 ($2,100) | $51,190 ($1,900) | $62,380 (на $495 меньше) |
| Rubicon X (новый) | $56,690 | $60,690 | $70,880 |
| Рубикон 392 | $89,390 ($5,100) |
Вся эта изысканность и возможности стоят недешево, как вы можете видеть выше, в скобках приведены цены 2023 года для сравнения (стоимость доставки к месту назначения составляет $1 795). Времена, когда Jeep CJ и Wrangler были сравнительно недорогими, давно прошли.
Те цены высоки, но они бессмысленны без сравнения. Технически Ford Bronco начинается с 36 685 долларов за модель Base, которую невозможно заказать, или с более реалистичных 40 675 долларов за двухдверный Big Bend. Четырехдверный Wildtrack, готовый к бездорожью, стоит более $60 000 без каких-либо опций, а максимальный и превосходный Bronco Raptor начинается чуть менее чем с $88 000. Внедорожник этого класса не является недорогим предложением, где бы вы ни искали.
Jeep Wrangler 2024 года – это более изысканный внедорожный пакет, чем когда-либо прежде, и одновременно более способный на бездорожье, чем когда-либо за 38-летнюю историю модели. Инженеры Jeep попали точно в цель. Продажи Wrangler высоки как никогда, и хотя Ford Bronco наступает ему на пятки, нет причин ожидать, что Jeep в ближайшее время потеряет лидерство в сегменте хардкорных внедорожников. За игру нужно платить, а игра – это именно то, в чем Jeep Wrangler 2024 года лучше всего разбирается.
