2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE передняя часть 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE задняя часть высотой три четверти издалека 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE передняя часть три четверти 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE профиль 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE передняя часть три четверти низкая 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE передняя часть спереди 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE задняя часть 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE передняя часть 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE splash 
Интерьер 2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE передний интерьер 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE IP 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE передние сиденья 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE заднее сиденье 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE грузовой 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid XSE грузовые сиденья опущены
Растущий сегмент небольших внедорожников, которые мы называем “среднекомпактными”, охватывает всевозможные ниши, включая приключения на природе, спортивное вождение, семейный отдых и многое другое. За одним несовершенным исключением, о котором мы расскажем позже, в этом сегменте до сих пор не было достойного представителя с гибридным двигателем. Это изменится с появлением Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 года.
Как следует из названия, он основан на довольно непримечательной модели 2023 Corolla Cross, которая не удовлетворяет никакой нише, кроме попытки привлечь людей, у которых были положительные ассоциации с Toyota Corolla. Она могла бы выиграть от того, что у нее есть своя собственная фишка, и сокрушительная экономия топлива конкурентов именно это и делает. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 45 миль в час по городу, 38 миль на шоссе и 42 миль в сочетании. Это выше, чем у обычного Cross с полным приводом – 30 mpg в сочетании, который уже сравнялся с 2,0-литровым Subaru Crosstrek за лидерство в классе – большинство конкурентов, по общему признанию, отстают всего на 1-2 mpg. Согласно оценкам стоимости топлива EPA, выбрав Cross Hybrid, вы сможете экономить около $500 каждый год.
Вы также получите значительное преимущество в производительности, по крайней мере, по сравнению с обычным Cross. Cross Hybrid оснащается гибридной силовой установкой Toyota пятого поколения, которая также устанавливается на впечатляющий Toyota Prius 2023 года. Точнее, полноприводная версия, в которой добавлен третий двигатель для приведения в движение задней оси. Как и у полноприводного Prius, общая мощность системы составляет 196 лошадиных сил, что выше, чем 169 у бензинового Cross. Это разница между Corolla Cross – одним из самых медленных автомобилей в сегменте и Cross Hybrid – одним из самых быстрых.
Конечно, “быстрее” – это не то же самое, что по-настоящему быстро. Если вы хотите этого, то вам подойдет турбированный Kia Seltos или Mazda CX-30. Но он определенно набирает скорость более резво, чем Honda HR-V или 2,0-литровый Crosstrek, а ускорение является достаточным для данного сегмента. Он также выигрывает от улучшенной гибридной системы пятого поколения с дополнительным использованием электромотора при старте с места и более плавным включением газового двигателя.
К сожалению, включение двигателя может быть более плавным, чем у прошлых гибридов Toyota, но вездесущий гул, когда вы возвращаетесь к дросселю, все еще присутствует, и это быстро надоедает. Интересно, что в новом Prius этого нет, вернее, звук, кажется, похоронен глубоко в моторном отсеке. Это была одна из причин, почему новый Prius произвел такое сильное впечатление. Мы подозревали, что в Corolla Cross просто меньше звукоизоляции, но главный инженер Prius Сатоки Оя сказал, что разница в шуме на самом деле является результатом того, что у одинакового в остальном двигателя Prius есть дополнительный балансировочный вал, который снижает шум и вибрацию. В Corolla Cross действительно больше шумоизоляции для удаления некоторых особенно неприятных частот, но этого явно недостаточно для полной компенсации.
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S передняя часть три четверти 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S передняя часть три четверти 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S задняя часть три четверти 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S задняя часть высотой три четверти 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S действие спереди три четверти 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S интерьер 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S рулевое колесо и IP 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S IP 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S передние сиденья 
2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S заднее сиденье
Corolla Cross Hybrid предлагается исключительно в тех комплектациях, которые традиционно считаются спортивными в Toyota – SE и XSE, а также в новой базовой комплектации S, изображенной на фото выше. Они не доступны для обычной модели Cross. Спортивно-настроенная подвеска – единственная механическая модернизация, которая входит в эти комплектации, помимо повышения производительности. Признаться, я не ездил на стандартной Corolla Cross, поэтому не могу прокомментировать разницу, но “спортивная настройка” – понятие относительное. Гибрид не валит с ног, но ничто в его ощущениях не говорит о “спортивности”. Инертные реакции рулевого управления, конечно, не помогают, хотя, по крайней мере, перевод автомобиля в режим Sport добавляет дополнительную развесовку. Этого вы не найдете в обычной Corolla Cross.
Большинство покупателей не будут обращать внимания на эти критические замечания по поводу слабой динамики, и с радостью примут огромный показатель экономии топлива и совершенно компетентные реакции на управление. Это простой, легкий в управлении пригородный автомобиль. У него даже нет странного селектора коробки передач, как у Prius или большинства других гибридов Toyota.
Комплектации S/SE/XSE предоставляют обычные визуальные обновления в дополнение к специфическим для гибридов усовершенствованиям. Главным из них является новое лицо, отличия которого вы можете увидеть ниже, а также обычный Cross справа в зеленом цвете. В основном, трапециевидная решетка радиатора переместилась на юг к нижней части фасции и украшена глянцевой черной отделкой, а выступ между фарами выпирает, как нос пуговицы. Значок Toyota, расположенный внутри него, любопытно выполнен в черном цвете, чтобы соответствовать полностью черному значку SE, а не типичному синему значку, встречающемуся на других гибридах Toyota. Cross Hybrid выглядит более родственным RAV4, особенно с черной контрастной крышей, доступной в качестве отдельной опции за 500 долларов на SE и XSE.
Различия в задней части фактически ограничиваются глянцевой черной отделкой нижней части бампера вместо обычного матового черного пластика, акцентированного панелью отделки в цвет кузова. “Рейлинги на крыше” включены в комплектации SE и XSE, но на самом деле это просто приподнятые элементы отделки с закрепленными на них поперечинами. Также имеются уникальные колесные диски, доступные в 17- (S и SE) и 18-дюймовых размерах, а золотистый цвет краски “Acidic Blast”, который вы видите здесь, является эксклюзивным для Hybrid.
Интерьер перешел от Corolla Cross, за исключением уникальной обивки. Черная ткань с серым акцентом является обязательной в комплектации S (две нижние фотографии выше), а в комплектации SE это один из двух вариантов на выбор, наряду с черно-синей комбинацией. Модель XSE (на фото выше) имеет виниловую обивку SofTex полностью черного цвета или черного с синим акцентом.
Каждая Corolla Cross 2023 года теперь получает новейшую информационно-развлекательную систему Toyota, которая получила более быстрые ответы и более современный вид (ура), но лишилась удобных физических кнопок меню (бу). Экран по-прежнему имеет размер 8 дюймов, что теперь кажется немного маловатым. В XSE установлена цифровая приборная панель, которая становится все более стандартной в этом сегменте – этот факт становится очевидным, когда вы садитесь в S или SE и сталкиваетесь с обычными аналоговыми приборами, на которых даже нет привычного для Toyota гибридного измерителя мощности. Здесь есть только тахометр, который обнуляется, когда вы останавливаетесь или когда электромотор приводит автомобиль в движение только на холостом ходу.
Эти приборы свидетельствуют о салоне, которому в целом не хватает панацеи большинства конкурентов – особенно прекрасного салона нового HR-V и наполненного технологиями Kia Niro 2023 года. Ах да, это другой гибрид, который сейчас находится в этом сегменте после того, как он значительно вырос после капитального ремонта в 2023 году. Это несовершенное сравнение, но для Cross Hybrid оно все равно непростое. Niro не предлагает полный привод, который является единственным способом получить Corolla Cross Hybrid, и он медленнее, несмотря на традиционную автоматическую коробку передач, которая помогает ему избежать проблем с гудением Cross. Он также не так высоко сидит от земли (у Cross Hybrid дорожный просвет составляет приличные 8 дюймов) и в целом меньше похож на внедорожник. Тем не менее, Niro острее в управлении и получает 53 mpg в комбинированном режиме. Это не такой большой скачок в экономии топлива, как может показаться, но он все равно равен нескольким сотням баксов в год.
Маленькая Kia также имеет значительно более просторное заднее сиденье, чем Toyota – в Corolla Cross полноразмерные взрослые, сидящие впереди и сзади, могут обнаружить, что их колени касаются приборной панели и переднего сиденья, соответственно. Грузовое пространство на бумаге, казалось бы, на пару кубических футов больше в пользу Corolla Cross (гибрид имеет те же 21,5 кубических футов, что и обычная Corolla Cross с AWD), но на практике Kia имеет более функциональное пространство. Ни у одного из них нет запасного колеса – громоздкий жгут проводов, необходимый для дополнительного заднего двигателя, проходит через место, где должна находиться запаска обычного Cross, оставляя огромную, бесполезную пропасть, заполненную серой пеной.
Цены на эти два автомобиля схожи – Kia начинается с более низкой цены, но поднимается выше, но так и должно быть, поскольку в верхней части комплектации предлагается гораздо больше оборудования. Стоимость Cross Hybrid начинается с 29 305 долларов за комплектацию S, включая 1335 долларов за доставку. SE – от $30 625; XSE – от $32 400. Эти оценки примерно на 4 000 долларов дороже, чем сопоставимые уровни отделки обычной Corolla Cross. Это намного больше, чем вы сможете окупить за счет экономии топлива, но вы также получаете больше благодаря дополнительным характеристикам, улучшению стиля и, предположительно, более интересным ощущениям от вождения.
Есть также вопрос о том, что Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 года в целом является более конкурентоспособным автомобилем, или, по крайней мере, лучше выделяется среди переполненного поля интересных, хорошо подготовленных игроков. Его высокая экономия топлива является важным фактором, как и его стандартная система полного привода. Ничто другое не предлагает такого сочетания по такой цене и размеру. Может ли установка снежных шин на Niro быть лучшей ставкой? Возможно. Как насчет того, чтобы заплатить немного больше за RAV4 Hybrid, цена которого начинается от 31 000 долларов? Да, возможно. Так что, это не совсем одобрительная оценка. Но, эй, эта краска Acidic Blast и черная крыша выглядят чертовски круто. Вот и все.
Похожие видео:
