2023 Honda Pilot TrailSport камуфляжная группа Image Credit: Murilee Matlin 
2023 Honda Pilot TrailSport camo карабкается на скалу Image Credit: Murilee Matlin 
2023 Honda Pilot TrailSport действие передняя часть три четверти 
2023 Honda Pilot TrailSport передний трехчетвертной камень 
2023 Honda Pilot TrailSport задняя часть три четверти 
2023 Honda Pilot TrailSport передний шпион из леса 
2023 Honda Pilot TrailSport camo внедорожник передний 
2023 Honda Pilot TrailSport camo передний 
2023 Honda Pilot TrailSport задняя часть 
2023 Honda Pilot TrailSport camo профиль высокий 
2023 Honda Pilot TrailSport camo карабкается на скалистый склон Image Credit: Murilee Matlin 
2023 Honda Pilot TrailSport профиль действия 
2023 Honda Pilot TrailSport группа задняя 
Деталь колеса 2023 Honda Pilot TrailSport Кредит на изображение: Мурили Матлин 
2023 Honda Pilot TrailSport внедорожная камера разделенный экран 
2023 Honda Pilot TrailSport внедорожная камера
БРЕККЕНРИДЖ, штат Колорадо – По сей день Honda так и не создала внедорожник с кузовом на раме военного класса, такой, который серьезные внедорожники действительно рассматривали бы для езды по бездорожью. И нет, переделанные Isuzus не в счет. Поэтому создание внедорожника на базе Honda Pilot может показаться вам смелым решением, но компанию, основанную мятежным гонщиком, который построил из обломков своего первого бизнеса “Суперфортресс” и разрушенного землетрясением здания, которое до сих пор является крупнейшим в мире производителем мотоциклов, не стоит списывать со счетов.
Pilot TrailSport – это все еще кроссовер, и вряд ли к нему подойдут серьезные внедорожники, но эта прочная версия Honda Pilot следующего поколения 2023 года является более совершенной, чем предыдущая версия. Вы могли пропустить, но TrailSport фактически дебютировал в 2022 году на долгоживущем Pilot предыдущего поколения в качестве трехрядного дополнения к Passport TrailSport. У него были более жесткие шины, чуть больший дорожный просвет и улучшенный внешний вид, чтобы сразить наповал на парковке REI. Он был достаточно компетентен для среднестатистического искателя приключений на природе, но Honda Pilot Trailsport 2023 года получил существенные инженерные обновления, которые значительно повышают вероятность того, что он доберется до отдаленной тропы и обратно целым и невредимым. Honda не пыталась сделать из него скалолаза, но разве кто-то ожидает от Pilot этого?
Для ясности, это первая поездка Autoblog на Honda Pilot нового поколения 2023 года. Однако у нас есть информация только о TrailSport, да и то скудная. Основные размеры и технические характеристики еще не объявлены, как и подробности о других уровнях отделки. Мы даже не знаем, как он выглядит на самом деле, кроме представленных ниже тизерных фотографий. Во время нашей поездки, которая проходила исключительно по бездорожью, Honda не снимала камуфлированную упаковку. Это странный способ представить новое поколение, но мы не собираемся отказываться от возможности взглянуть на него среди вершин Колорадо на дороге Middle Fork Swan River недалеко от Брекенриджа.
Совершив свою долю походов с рюкзаком в отдаленные районы Горного Запада, я понял, что цель таких путешествий – уйти от шумных толп, которые превращают более доступные места в мини-города. В условиях пандемии, отправляющей еще больше людей на природу, автомобиль, способный оставить обычные полноприводные машины позади и преодолеть препятствия в виде пробивающих масляные поддоны и отсоединяющих выхлопную систему препятствий на сложных тропах, позволит вам добраться до самых эксклюзивных троп и кемпингов. Американские инженеры Honda спроектировали новый Pilot TrailSport именно для таких поездок на выходные, хотя дизайнеры экстерьера сделали его более крутым для будней (даже с камуфляжем это очевидно). Возможно, большинство покупателей этого внедорожника никогда не поедут на нем по более сложной поверхности, чем гравийная дорога к дому у озера, но идея в том, что вы сможете, если захотите.
Глава команды разработчиков трансмиссии для Pilot 2023 проводит свободное время, одержимо восстанавливая FJ40 Land Cruiser (примерно такой серьезный внедорожник, какой только можно найти на планете), в то время как Потентат подвески Pilot TrailSport (это не настоящее его звание) собирает детали для постройки модернизированного MGB-GT с двигателем Honda K-образной компоновки. Вокруг инженеров, доработавших этот кроссовер-внедорожник, ощутимо витает дух американского хот-роддера в стиле Микки Томпсона, возможно, с примесью Соичиро Хонды, который, начав строить автомобили, заставил застыть неподвижную японскую правительственную бюрократию.
Новое, четвертое поколение Pilot снова построено на платформе с единым кузовом, но к 2023 году он получит значительное усиление жесткости (Honda заявляет об увеличении жесткости от 20% до 60%, в зависимости от области). Подвеска Pilot TrailSport такая же, как и у обычного Pilot 2023 года, с точки зрения механики, но с дополнительным дюймом дорожного просвета, более жесткой амортизацией и стабилизаторами поперечной устойчивости. Шины – Continental TerrainContact A/T, которые, как утверждается, довольно тихие на местном тупике и устойчивы к проколам в дикой природе. Есть и полноразмерная запаска, которая пригодится в случае проблем с шинами в бундоках. 18-дюймовые колеса TrailSport-only имеют вставные спицы, чтобы избежать уродливых шрамов от препятствий. Система полного привода с вектором крутящего момента была перенастроена таким образом, чтобы в новом режиме Trail большая часть крутящего момента передавалась на колесо с наибольшим сцеплением с дорогой. Выхлопная система и карданный вал Pilot расположены вдали от посторонних глаз.
Что особенно важно, Pilot TrailSport имеет под днищем пару крутых стальных противоскользящих пластин, одна из которых защищает поддон двигателя/трансмиссии, а другая – топливный бак. Каждая из них выдерживает полный вес автомобиля, что очень удобно, когда вы ищете место для домкрата. На передней панели имеется усиленное отверстие для буксировочного крюка, которое вы оцените, если где-нибудь застрянете. Другая, не менее прочная точка восстановления интегрирована в сцепное устройство прицепа.
Как все это оборудование работает на каменистой тропе на высоте 11 000 футов над уровнем моря? Я никогда не был любителем грузовиков, хотя я подвергал некоторые двухколесные автомобили не предназначенным для этого испытаниям в походах, что дает мне примерно такой же уровень внедорожных навыков, как и у большинства американских покупателей внедорожников сегодня.
Проливной дождь накануне сделал дорогу немного скользкой, что не создало особых проблем для улучшенной системы полного привода TrailSport; я просто перевел трансмиссию в D, выбрал режим Trail и поехал. Сначала я боялся переезжать через камни размером с арбуз или собаку на любой скорости, кроме самой ползучей, но после нескольких сильных (но безвредных) ударов по накладкам, я обрел уверенность. Шины Continental TerrainContacts со смехом отбивали удары боковины об острые камни. Система камер TrailWatch оказалась удивительно полезной при пробирании между валунами и поваленными стволами деревьев; нажав кнопку на конце рычага управления стеклоочистителем, можно переключать обзор между низкой передней частью и обеими сторонами, что позволяет легко установить колеса именно там, где нужно. Мне удалось немного побить выхлопную трубу, но она отмахивалась от ударов и позволила накладкам заноса принять на себя самый серьезный удар моей внедорожной неопытности.
В целом, Honda Pilot TrailSport 2023 года – это комфортабельный трехрядный внедорожник, который выглядит довольно привлекательно и позволяет обычному американскому водителю преодолевать легкие и умеренные тропы на пути к местам, недоступным для большинства кроссоверов, таких как обычный Pilot. Конечно, полная история этого обычного Pilot 2023 года еще впереди.
