2023 Ford Super Duty F-250 Tremor Off-Road Package 
2023 Ford Super Duty F-250 Tremor Off-Road Package 
2023 Ford F-250 STX Package 
2023 Ford F-250 STX Package 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-250 Tremor Off-Road Package 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-250 Tremor Off-Road Package 
2023 модели Ford Super Duty 
2023 Ford F-250 STX Package 
2023 Ford F-250 STX Package 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-350 
2023 Ford F-350 
2023 Ford F-350 
2023 Ford F-350 
2023 Ford F-350 
2023 Ford F-350 
2023 Ford F-350 
2023 Ford F-350 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
2023 Ford Super Duty F-350 Limited 
Доступен в начале 2023 года. Показана предсерийная модель с дополнительными опциями 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
Новый 6,8-литровый V8 
Новый высокопроизводительный 6,7-литровый Power Stroke V8 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty 
2023 Ford F-Series Super Duty
РОМЕО, штат Мичиган – Целую пандемию назад компания Ford провела обновление своего F-150 в середине цикла, которое включало новую электронную архитектуру, способную поддерживать целый ряд футуристических гаджетов. Теперь, когда худшее из нарушений в цепочке поставок позади, модельный ряд Ford Super Duty принимает участие в веселье. В 2023 году грузовик Ford коммерческого класса получит столь же всеобъемлющую модернизацию, затрагивающую многие из тех же моментов, только с поправкой на клиентов, которым требуется немного больше возможностей, чем те, что доступны в современных и без того впечатляющих полутонниках.
На этот раз Super Duty предлагается не с тремя, а с четырьмя двигателями, хотя, в отличие от F-150, вы не найдете здесь ничего гибридного. Старый 6,2-литровый V8 был отброшен в пользу нового 6,8-литрового двигателя, основанного на архитектуре “Годзилла”. Он рассчитан на 405 лошадиных сил и 445 фунт-фут крутящего момента – улучшение на 20 л.с. и 15 фунт-фут соответственно. Это может показаться мало для такого большого, абсолютно нового двигателя, но помните, что это V8 с нормальным наддувом, созданный для двух вещей: крутящего момента и долговечности. Кроме того, 7,3-литровый V8 прибавил 10 фунт-фут крутящего момента (всего 485), но сохранил свою мощность 430 л.с.
Далее идут два дизельных двигателя. Технически, они оба являются 6,7-литровыми Power Stroke, но в стандартном и новом высокопроизводительном вариантах. Стандартный дизель развивает 475 л.с. и 1 050 фунт-фут крутящего момента, сохранившись с прошлого года. Новая версия с высокой производительностью предлагает 500 л.с. и 1 200 фунт-фут крутящего момента. При правильной комплектации (справочник по тягово-сцепным устройствам занимал 22 страницы), вы можете получить Super Duty, способный перевозить 8000 фунтов груза (лучший в классе для бензиновых двигателей) или буксировать 40 000 фунтов (лучший в классе… и точка).
Кстати, для первого варианта вам понадобится полноприводный F-250 с 6,8-литровым газовым двигателем, а для второго – полноприводный F-450 с дизелем H.O. и прицепом на гусеничном ходу. Естественно, Ford предоставил нам возможность поиграть с несколькими из этих комбинаций, включая буксировку на 24 000, 30 000 и 40 000 фунтов на собственном испытательном полигоне компании.
Дизели особенно достойны хихиканья. Даже когда на коробку давят десятки тысяч фунтов, шины могут испытывать трудности сцепления с дорогой. Обычно спокойная 10-ступенчатая коробка передач также дает о себе знать с таким большим весом, но любой намек на драматизм быстро исчезает, когда грузовик набирает обороты. Рулевое управление тугое, а нос посажен, но это в равной степени относится как к правильной загрузке грузовика, так и к его фундаментальным возможностям. Мы не смогли провести испытания на скоростных трассах, но устойчивость до 50-55 миль/ч была превосходной, а тормоза внушали уверенность даже на некоторых крутых подъемах.
Если вы читаете эту статью, есть вероятность, что приведенный выше абзац не имеет для вас никакого значения. Имейте в виду, что максимальная нагрузка на прицеп для F-150 в настоящее время составляет 14 000 фунтов, в результате чего полная комбинированная масса превышает 19 000. Как только эта масса превысит 26 000, вам потребуются права коммерческого водителя. Как вы уже могли убедиться из приведенных выше цифр, это очень легко сделать на Super Duty.
F-250, -350 или -450 могут показаться просто тропинками для восхождения на гору F-Series для тех, кто хочет самый большой, самый плохой полноразмерный грузовик, но на самом деле они ориентированы на разных покупателей. Ford объединяет их под брендом “Ford Pro” с другими коммерческими предложениями. В конце концов, Super Duty создан для экипировщиков и такелажников, которым они нужны для выполнения специализированных функций. Многие из наиболее способных автомобилей Super Duty компании Ford едва узнаваемы как грузовики Ford к тому времени, когда они попадают в руки конечных потребителей.
Новые технологии F-150 по буксировке прицепов и камерам перекочевали на Super Duty, и хотя водители вышеупомянутых грузовиков, возможно, смогут ездить без них, они будут полезны для всех остальных. Особенно для тех, кто недавно стал владельцем кемпера и/или лодочного прицепа.
Поскольку электроника F-150 перекочевала к нам, внедрение функций, аналогичных тем, что есть на обновленном полутоне, было относительно простым. Победитель конкурса Autoblog Tech of the Year Onboard Scales переехал практически без изменений, как и 2,0-киловаттная версия генераторной системы Pro Power Onboard. Ford также добавил новый набор резервных датчиков и камеру в верхней части задней двери, которые работают только при опущенной задней двери (отключая стандартный бампер и камеру задней двери). С ними легко подобраться на расстояние нескольких сантиметров к погрузочной платформе.
Между тем, система Pro Trailer Hitch Assist от Ford – это просто волшебство. Всего лишь наклейка на прицепе и бортовая камера Super Duty позволяют компьютеру грузовика одним нажатием кнопки всегда возвращаться непосредственно к месту сцепки. Ford также надеется вывести отрасль из-под влияния заготовок для установки переключателей, встроив в свою информационно-развлекательную систему Sync 4.0 плитки, которые позволяют установщикам подключать совместимое оборудование непосредственно к существующему интерфейсу.
Ford также позволил нам поиграть с Super Duty Tremor на одном из участков своего внедорожного полигона. Как и Expedition Timberline, Super Duty хорошо использует функцию Ford Trail Turn Assist. Хотя она была введена, чтобы помочь Bronco получить преимущество над Wrangler и немного уменьшить радиус поворота на бездорожье, Trail Turn Assist действительно сияет на этих длинных грузовиках, которые в противном случае могут обнаружить, что повороты на трассе слишком крутые, чтобы пройти их за один проход. Это немного дороже, чем просто сделать трехточечный поворот, но это с гораздо большей вероятностью произведет впечатление на ваших пассажиров. Внедорожная камера Tremor также удобна для этого.
Super Duty 2023 начал поставляться в мае. Его цена начинается с 45 765 долларов США, включая 1795 долларов США за доставку. Наше краткое знакомство с обновленным грузовиком Ford показало, что его обновление столь же основательно и убедительно, как и обновление F-150 два года назад. Мы с нетерпением ждем возможности попробовать его в реальных условиях, которая, как мы ожидаем, появится в ближайшее время. Тем временем, существующие клиенты Ford могут быть уверены, что те основы, которые делают F-250, F-350 и F-450 столь вездесущими в коммерческой сфере, в автопарках и в торговых предприятиях всех видов.
Связанное видео:
