2023 BMW Z4 M40i действие передняя часть три четверти 
2023 BMW Z4 M40i действие задняя часть три четверти 
2023 BMW Z4 M40i 
2023 BMW Z4 M40i 
2023 BMW Z4 M40i профиль 
2023 BMW Z4 M40i 
2023 BMW Z4 M40i 
2023 BMW Z4 M40i интерьер 
2023 BMW Z4 M40i
МИАМИ – Среди автожурналистов ходит шутка, что если компания проводит презентацию во Флориде, то, скорее всего, автомобиль не очень хорош для вождения. Флорида известна многими вещами, но отличные дороги – не одна из них. Это очень мешает таким автомобилям, как BMW Z4 2023 года. Этот маленький родстер заслуживает большего.
Z4 вступает в 2023 год с минимальными изменениями, ограничиваясь такими вещами, как новый дизайн 18- и 19-дюймовых колес и несколько шикарных цветов краски, мой любимый – Thundernight Metallic – причудливый способ сказать “фиолетовый”. Базовый Z4 sDrive30i теперь стандартно оснащается пакетом M Sport, который включает в себя более агрессивную переднюю панель, новое рулевое колесо и более объемные сиденья. На самом деле, это просто делает Z4 sDrive30i похожим на своего более мощного собрата, M40i, что совсем не плохо. Я не могу назвать это поколение Z4 красивым, но и ужасным оно не выглядит.
О каких-либо серьезных механических изменениях говорить не приходится. Доступны оба варианта четырех- и шестицилиндровых двигателей, и все Z4 имеют задний привод. Модель sDrive30i оснащается 2,0-литровой рядной четверкой с турбонаддувом мощностью 255 л.с. при 5 000 об/мин и 295 фунт-фут крутящего момента при 1 550 об/мин, а Z4 M40i – 3,0-литровой рядной шестеркой с двойным турбонаддувом мощностью 382 л.с. при 5 800 об/мин и 369 фунт-фут крутящего момента при 1 800 об/мин.
Если дороги Флориды на что и годятся, так это на разгон по прямой, и базовый Z4 разгоняется до 60 миль/ч за 5,2 секунды, по оценкам BMW. Это приличная скорость для родстера весом 3 314 фунтов, но если вам нужна скорость, Z4 M40i сделает то же самое за 3,9 секунды, сопровождаемый гораздо более громким звуком выхлопа.
Интересно, что оба Z4 по-прежнему предлагаются исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Я говорю “интересно”, потому что, не забывайте, Z4 и Toyota GR Supra – близнецы, причем BMW возглавляет разработку силовых агрегатов. На Supra 2023 года для 3,0-литрового двигателя была добавлена шестиступенчатая механическая коробка передач, и досадно, что та же самая трансмиссия от ZF, адаптированная для одного автомобиля, не может быть установлена на другой (даже если эта же трансмиссия может быть установлена на четырехцилиндровый Z4 для европейского рынка).
Шасси Z4 в целом довольно хорошее, с хорошей уверенностью в поворотах и легким, но точным рулевым управлением. Это справедливо как для четырех-, так и для шестицилиндровых версий; главным отличием M40i является его дополнительная мощность. На нескольких извилистых участках дороги, ведущей к побережью Флориды, Z4 демонстрирует, что он способен на более восторженные выходки, чем могут вместить убогие дороги этого штата. Мои предыдущие поездки на Z4 были гораздо более увлекательными, и я помню, что мне очень понравилась эта машина. Путешествие по Флориде действительно кажется пустой тратой времени.
При этом Z4 также очень комфортен, что делает долгий подъем по автостраде I-95 гораздо более приятным. Очевидно, что смысл родстера в том, чтобы наслаждаться им с опущенным верхом, но если вы едете в таком жарком, влажном и в целом отвратительном месте, как южная Флорида, вы будете рады узнать, что внутри Z4 довольно тихо, когда мягкий верх поднят. В более приятные дни снятие крыши электронным способом занимает всего 10 секунд, и вы можете делать это на скорости до 30 миль в час.
Определенно мрачный, полностью черный интерьер моего тестового автомобиля может быть немного клаустрофобным с поднятым верхом, поэтому лично я, вероятно, выбрал бы более светлый цвет. Но независимо от оттенка, салон Z4 очень приятный, с хорошей общей отделкой, спортивными сиденьями с идеальными контурами, обеспечивающими одинаковое количество комфорта и поддержки, что очень удобно при длительных поездках.
Все технологии в салоне Z4 остались прежними, поэтому нет, он не обновлен до нового информационно-развлекательного комплекса iDrive 8, который можно найти в 3 Series, 7 Series, iX и так далее. Многие редакторы Autoblog не считают, что это плохо, так как iDrive 7 по-прежнему отлично работает, в то время как iDrive 8 получил свою долю жалоб. Ключевое различие между ними заключается в том, что 10,2-дюймовым центральным дисплеем можно управлять как прикосновением к экрану, так и с помощью привычной ручки iDrive на центральной консоли, которая была удалена для iDrive 8. 12,3-дюймовая цифровая панель приборов тоже выглядит круто, с легко читаемой графикой, которая не стирается на солнце, когда вы едете с опущенным верхом.
В Z4 также встроен солидный список технологий, помогающих водителю, хотя все самое интересное скрывается за пакетом Driving Assistance Package стоимостью 700 долларов. Именно там вы получаете полноскоростной адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон – последнее действительно нужно, когда вы едете с поднятым верхом.
Z4 sDrive30i 2023 года стоит на 1 300 долларов дороже, чем раньше, начиная с 53 795 долларов, включая 995 долларов за доставку. Z4 M40i, тем временем, сохраняет свою MSRP за $66 295. Зарядите его всеми опциями, как мой тестовый автомобиль, и вы заплатите около $71 000.
Честно говоря, четырехцилиндровый 30i кажется лучшей покупкой из этих двух, поскольку он не идет на компромисс с роскошью или хорошими манерами на дороге, и я полагаю, что тот, кто ищет что-то суперспортивное, обойдет M40i стороной и купит Porsche 718 Boxster. Кроме того, если вы живете в месте, лишенном извилистых дорог, как Флорида, sDrive30i – это все, на что способен Z4, в любом случае.
Похожие видео:
