2023 Chevrolet Colorado Z71 передняя часть три четверти Кредит на изображение: Джеймс Рисвик 
2023 Chevrolet Colorado Z71 задняя часть три четверти Кредит на изображение: Джеймс Рисвик 
2023 Chevrolet Colorado Z71 Кредит на изображение: Джеймс Рисвик 
2023 Chevrolet Colorado Z71 задний трехчетвертной высоты Кредит на изображение: Джеймс Рисвик 
2023 Chevrolet Colorado Z71 спереди Кредит на изображение: Джеймс Рисвик 
2023 Chevrolet Colorado Z71 задний профиль Кредит изображения: Джеймс Рисвик 
2023 Значок решетки радиатора Chevrolet Colorado Z71 
Значок на кровати 2023 Chevrolet Colorado Z71 Кредит изображения: Джеймс Рисвик 
2023 Chevrolet Colorado Z71 
2023 Chevrolet Colorado Trail Boss 
2023 Chevrolet Colorado Trail Boss с задней дверью в среднем положении 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck передняя деталь 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck steelies 
Интерьер 2023 Chevrolet Colorado Work Truck 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck интерьер со стороны водителя 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck рулевое колесо 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck сенсорный экран 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck переднее сиденье 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck центральная консоль 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck отделка приборной панели 
2023 Chevrolet Colorado Work Truck обшивка двери 
2023 Chevrolet Colorado Trail Boss 
2023 Chevrolet Colorado Trail Boss 
2023 Chevrolet Colorado Trail Boss 
2023 Chevrolet Colorado Trail Boss 
2023 Chevrolet Colorado Trail Boss
Джулиан, Калифорния – Может показаться, что абсолютно новый Chevrolet Colorado 2023 года следует по пятам своего старшего брата Silverado, но не будьте так уверены. Несмотря на то, что Silverado текущего поколения стал первым грузовиком Chevy, получившим 2,7-литровый турбодвигатель GM три года назад, “большая четверка” была разработана с учетом особенностей Colorado следующего поколения. Именно новый интерьер Colorado повлиял на направление дизайна квази-аварийной переделки Silverado год назад, а не наоборот. По сути, мы получили медленный предварительный просмотр этого среднеразмерного пикапа, даже не подозревая об этом.
Это важно, поскольку показывает, что Chevy намеревалась сделать Colorado более характерным, менее похожим на Mini Me, среднеразмерным грузовиком. По крайней мере, Silverado не украл его внешние черты, которые являются более молодежными, спортивными и жесткими, не переходящими в мачизм (см. Silverado HD). Здесь можно увидеть влияние Toyota Tacoma, или, по крайней мере, влияние того, насколько она успешнее, несмотря на то, что не особенно хороша. Люди, которые покупают эти автомобили, делают это отчасти потому, что они меньше полноразмерных, ценя превосходную маневренность и внедорожные способности. Им также нравится сопутствующий внешний вид, который определенно не является просто миниатюрной Tundra.
В этом отношении новый Colorado гораздо больше похож на Tacoma, при этом он гораздо лучше справляется с основными функциями, которыми не обладает дико популярный маленький пикап Toyota. Водительское место не приклеено к полу, как у Tacoma, пространство для ног на заднем сиденье достаточное, технологии в салоне соответствуют последнему слову техники благодаря Google, езда более плавная, а двигатель работает тише и эффективнее. Его система управления спуском на подъеме также не звучит так, как будто из-под переднего бампера раздаются выстрелы из стрелкового оружия. Все это говорит о том, что Colorado пытается украсть часть денег на обед у Tacoma, и если в мире есть хоть какая-то справедливость, он должен это сделать. Это лучший грузовик.
Однако, убрав это очевидное сравнение, давайте углубимся в особенности нового Colorado. Эта 2,7-литровая рядная четверка с турбонаддувом теперь является единственным доступным двигателем, заменив прежние рядные четверки и V6 с естественным наддувом, а также турбодизель. Хотя “единственный двигатель” – это не совсем точно, так как существует три варианта настройки. Базовая версия, стандартная для комплектаций Work Truck и LT, выдает 237 лошадиных сил и 259 фунт-фут крутящего момента. Хотя он явно превосходит старую унылую “четверку” NA (200 л.с., 191 фунт-фут), тем не менее, он кажется не таким мощным и страдает от сильной задержки дроссельной заслонки, сопровождаемой ужасно мягкой педалью. Возможно, дело в нашем конкретном тестовом автомобиле, но эта версия двигателя может нуждаться в доработке.
Версия среднего уровня или “2.7 Turbo Plus” – это не просто программная прошивка – в ней действительно есть дополнительные детали, включая поршневую охлаждающую форсунку, которая не нужна в версии с меньшей мощностью, и несколько шумоподавляющих кусочков пенопласта. Тем не менее, здесь также присутствуют различные 1 и 0, и все это в сумме дает двигатель мощностью 310 л.с. и 390 фунт-фут крутящего момента. Это больше мощности, чем у уходящего V6, и больше крутящего момента, чем у старого турбодизеля. Это звучит как выполненная миссия, по крайней мере, на бумаге.
На дороге этот 2.7 гораздо лучше реагирует на нажатие на педаль газа и является достаточно уверенным для грузовика. По оценкам Chevy, в большинстве комплектаций и трансмиссий разгон до 60 миль/ч занимает менее 7 секунд. Восьмиступенчатый автомат имеет тенденцию к слишком быстрому переключению передач при кратковременном сбросе газа во время движения по склону (было бы неплохо иметь спортивный режим, хотя есть режим Tow/Haul, который теоретически должен решить эту проблему при буксировке и/или перевозке грузов).
В Chevy говорят, что покупатели Silverado жаловались на то, что 2,7-литровый двигатель недостаточно похож на двигатель грузовика, поэтому инженеры попытались решить эту проблему в Colorado (к 2024 году 2,7-литровый двигатель будет одинаковым в обоих автомобилях). Если вы считаете, что двигатель грузовика должен звучать как дизель, что ж, миссия выполнена и здесь, поскольку вы получаете очень похожий на турбодизель свист заслонки отработанных газов, за которым следует рычание двигателя. Все эти преждевременные переключения вверх могут сделать этот звук немного раздражающим в определенных ситуациях при движении по ровной дороге, так как каждый поворот дроссельной заслонки сопровождается свистом и рыком. Тем не менее, при более интенсивном движении 2.7 по-прежнему звучит как четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском. Утка есть утка есть утка. По крайней мере, это действительно мощная утка.
И он может стать еще мощнее с 2.7 Turbo High Output, который на этот раз на 100% является результатом прошивки программного обеспечения, которое вы можете получить у дилера после первоначальной покупки. Он выдает те же 310 л.с., но крутящий момент увеличивается до 430 фунт-фут. Эта установка будет входить в стандартную комплектацию топовой, бушующей в пустыне модели ZR2, на которой мы не ездили в этот раз, но все остальные комплектации могут быть оснащены ею. Да, даже рабочий грузовик.
Если взглянуть на модельный ряд, становится ясно, насколько популярны среди покупателей среднеразмерных грузовиков внедорожники (или хотя бы видимость того, что они могут ездить по бездорожью). Из шести уровней отделки Colorado четыре относятся к более суровому типу. Trail Boss, новая комплектация, которая фактически была унаследована от Silverado, развивает удивительно приличный набор функций Work Truck: 2-дюймовый заводской лифт, колея на 3 дюйма шире, стандартный полный привод, внедорожные режимы движения (Off-Road для скользких поверхностей и Terrain для более грубых), автоматическая блокировка заднего диффа, система контроля спуска с горы, эвакуационные крюки, а также уникальные элементы дизайна, включая увеличенные крылья, много черной глянцевой отделки и 18-дюймовые колеса, обутые во вседорожную резину. Мы водили Trail Boss с опциональными шинами для грязи, которые не добавили столько шума, сколько мы ожидали, но вы заметили более жесткую реакцию на неровности дорожного покрытия, которые в свою очередь передают больше вибраций через раму грузовика. Кроме того, этот пикап с кузовом на раме и задними рессорами хорошо себя чувствует как в плане езды, так и в плане управляемости. Он достаточно сложен, комфортен и цивилизован.
Среднеразмерные габариты также делают его гораздо более маневренным, чем полноразмерный автомобиль, что мы, пожалуй, больше всего оценили во время преодоления колеи к востоку от Сан-Диего. Нам не нужно было беспокоиться о том, что мы поцарапаем краску о кусты, и было гораздо проще объехать большие камни или колеи. При парковке нет абсолютно никакого сравнения.
С другой стороны, выбирая Colorado в сравнении с Silverado, вы, очевидно, отказываетесь от большого пространства. Colorado также предлагает только одну комбинацию кузова: crew cab и то, что раньше называлось короткой кроватью. Его длина 61,7 дюйма является лучшей в классе для короткой кровати, но если вы хотите длинную кровать с кабиной экипажа, вам придется выбрать Tacoma или Nissan Frontier.
Внутри, очень хорошо, что Silverado получил свою версию этого дизайнерского мотива первым, потому что мы бы все писали “у Colorado теперь интерьер лучше, чем у более дорогого Silverado”. На самом деле, они, конечно, связаны эстетически, но в более дешевом Colorado гораздо больше жесткого пластика, особенно на дверях и центральной консоли. Правая сторона приборной панели тоже имеет его в комплектациях Work Truck и Trail Boss (на фото выше), но в комплектациях LT и Z71 его заменяет приятная мягкая кожа с цветной прострочкой.
Однако каждый Colorado оснащен тем же 11,3-дюймовым сенсорным экраном, что и Silverados верхнего уровня отделки, включая операционную систему от Google. Навигация, таким образом, представляет собой привычный интерфейс Google Maps, естественные голосовые команды поступают благодаря Google Assistant, а общий пользовательский интерфейс достаточно прост для понимания. Мы ценим, однако, что GM сохранил общую компоновку радиоприемника с виртуальными кнопками предустановок под информацией о песнях/станциях. В качестве напоминания, операционная система может быть общей Android Automotive, которую разделяют несколько брендов, но она переработана таким образом, что Chevrolet и Volvo не выглядят и даже не функционируют абсолютно одинаково.
Она также получает уникальное функциональное наполнение, включая информационные страницы о внедорожниках и множество доступных углов обзора камеры. Colorado Z71, который, по сути, является более мощным Trail Boss, может добавить уникальную камеру под кузовом и низко расположенную переднюю камеру в дополнение к обычным передней и задней камерам, доступным на Trail Boss. Вы можете разделить эти различные каналы (два передних канала были бы особенно полезны при подъеме к слепому спуску, если бы нижняя камера не была заляпана грязью), или использовать боковой обзор передних или задних колес.
Среди других достоинств – амортизированная задняя дверь с отсеком для хранения и возможностью остановиться на полпути, чтобы подставить длинную доску для серфинга, фанеру и т.д. Передний свес теперь короче, а запасное колесо поднято выше от земли, что улучшает углы подъезда и отъезда соответственно. Кроме того, для увеличения клиренса снова установлен съемный передний воздушный амортизатор, но теперь он не так необходим, поскольку не болтается так опасно близко к земле. Капот с креативным гребешком не только интересно выглядит, но и является компромиссом между эстетическими предпочтениями крутых парней с высоким капотом и преимуществами видимости более низкого капота.
Еще в 2019 году мы поставили уходящий Colorado на третье место из четырех в сравнительном тесте среднеразмерных грузовиков. Мы высоко оценили его езду, управляемость и практичность, но сочли, что его двигатель просто хорош, а интерьер серьезно нуждается в модернизации и улучшении качества. Что ж, эти положительные моменты были сохранены, а отрицательные – устранены. Будет ли этого достаточно, чтобы сместить победителя того теста, тогда еще новый (во всяком случае, для США) Ford Ranger? Мы не можем знать наверняка, но шансы на это были бы в его пользу, учитывая его сопоставимую цену. По крайней мере, мы бы отдали предпочтение внешнему виду Colorado. И кстати: Грузовик, который занял последнее место в этом сравнении почти четыре года назад? Это был Tacoma. Сейчас у него нет никаких шансов… пока покупатели готовы дать шанс этому Colorado.
Похожие видео:
